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新疆鐵路進入“復興號”時代
時間:2019-08-09 | 來源:新疆日報 | 作者:逯風暴、梁立華

  8日9時05分,首趟“綠巨人”列車駛出烏魯木齊站奔向庫爾勒,新疆鐵路從此進入“復興號”時代。

  當天,烏魯木齊站內旅客熙熙攘攘,隨著烏魯木齊至庫爾勒C8802次列車發車,旅客們開啟了一段全新的旅程。70歲的周長友坐在座位上好奇地四處觀察,“以前從烏魯木齊坐火車到庫爾勒要12個小時,后來逐漸變成7小時30分、5小時30分、4小時50分,現在不到4個小時就能到,新疆越來越‘小’了?!?/p>

  烏魯木齊至庫爾勒間開行“復興號”后,兩地間每天對發3對列車,烏魯木齊至庫爾勒最短用時僅需3小時38分,較原“南疆之星”全程用時減少15分鐘。

  “新疆鐵路進入‘復興號’時代,這是繼2014年11月16日新疆進入高鐵時代之后的又一個里程碑?!敝泄肺諑襯酒刖旨龐邢薰鞠喙馗涸鶉慫?。1959年,新疆鐵路開通第一趟旅客列車,直至1985年新疆鐵路進入內燃時代,蒸汽時代在新疆延續了26年;從1985年新疆鐵路在全路率先實現內燃化,到2010年7月新疆第一條電氣化鐵路——精伊霍鐵路開通,內燃機車作為主力軍在新疆鐵路上跑了25年;再至2014年11月,新疆用了5年時間開通了動車。而今,新疆鐵路用了4年多時間進入“復興號”時代,群眾出行日益便捷。

  據悉,新疆鐵路年內將會引入20組“復興號”,陸續開行烏魯木齊至伊寧、奎屯、烏蘇等方向“復興號”時速160公里動車組列車。

  據悉,CR200J型“復興號”動力集中動車組因采用國槐綠涂裝被稱為“綠巨人”,最高時速160公里,適用于所有普速電氣化鐵路。雖然也是“復興號”系列,卻是普速列車動車組,可謂是普速列車的“升級版”,具有車廂密封性更好、內部溫控性更強、運行中噪音更小等特點。


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